BA 444, 英國航空公司 444
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 阿姆斯特丹
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤39 分鐘
最差延誤179 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 07:35實際
下午 08:21延誤
46 分鐘
下午 07:35實際
下午 08:21延誤
46 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 07:30實際
下午 08:03延誤
33 分鐘
下午 07:30實際
下午 08:03延誤
33 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:47延誤
17 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:47延誤
17 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 07:35實際
下午 08:47延誤
72 分鐘
下午 07:35實際
下午 08:47延誤
72 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:39延誤
9 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:39延誤
9 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 07:30實際
下午 08:02延誤
32 分鐘
下午 07:30實際
下午 08:02延誤
32 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 07:40實際
下午 09:45延誤
125 分鐘
下午 07:40實際
下午 09:45延誤
125 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 07:35實際
下午 07:46延誤
11 分鐘
下午 07:35實際
下午 07:46延誤
11 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 07:30實際
下午 08:25延誤
55 分鐘
下午 07:30實際
下午 08:25延誤
55 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:56延誤
26 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:56延誤
26 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 07:35實際
下午 08:32延誤
57 分鐘
下午 07:35實際
下午 08:32延誤
57 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 07:30實際
下午 08:07延誤
37 分鐘
下午 07:30實際
下午 08:07延誤
37 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:48延誤
18 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:48延誤
18 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 07:40實際
下午 08:22延誤
42 分鐘
下午 07:40實際
下午 08:22延誤
42 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 07:35實際
下午 07:39延誤
4 分鐘
下午 07:35實際
下午 07:39延誤
4 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:54延誤
24 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:54延誤
24 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 07:30實際
下午 08:08延誤
38 分鐘
下午 07:30實際
下午 08:08延誤
38 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 07:35實際
下午 08:12延誤
37 分鐘
下午 07:35實際
下午 08:12延誤
37 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 07:30實際
下午 08:02延誤
32 分鐘
下午 07:30實際
下午 08:02延誤
32 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 07:30實際
下午 09:25延誤
115 分鐘
下午 07:30實際
下午 09:25延誤
115 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 07:40實際
下午 08:40延誤
60 分鐘
下午 07:40實際
下午 08:40延誤
60 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 07:35實際
下午 10:34延誤
179 分鐘
下午 07:35實際
下午 10:34延誤
179 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:37延誤
7 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:37延誤
7 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:52延誤
22 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:52延誤
22 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 07:35實際
下午 08:00延誤
25 分鐘
下午 07:35實際
下午 08:00延誤
25 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:35延誤
5 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:35延誤
5 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:51延誤
21 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:51延誤
21 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 07:40實際
下午 07:55延誤
15 分鐘
下午 07:40實際
下午 07:55延誤
15 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 07:35實際
下午 07:43延誤
8 分鐘
下午 07:35實際
下午 07:43延誤
8 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:54延誤
24 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:54延誤
24 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 07:30實際
下午 07:56延誤
26 分鐘
下午 07:30實際
下午 07:56延誤
26 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 07:35 | 下午 08:21 | 46 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 07:30 | 下午 08:03 | 33 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 07:30 | 下午 07:47 | 17 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 07:35 | 下午 08:47 | 72 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 07:30 | 下午 07:39 | 9 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 07:30 | 下午 08:02 | 32 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 07:40 | 下午 09:45 | 125 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 07:35 | 下午 07:46 | 11 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 07:30 | 下午 08:25 | 55 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 07:30 | 下午 07:56 | 26 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 07:35 | 下午 08:32 | 57 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 07:30 | 下午 08:07 | 37 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 07:30 | 下午 07:48 | 18 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 07:40 | 下午 08:22 | 42 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 07:35 | 下午 07:39 | 4 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 07:30 | 下午 07:54 | 24 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 07:30 | 下午 08:08 | 38 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 07:35 | 下午 08:12 | 37 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 07:30 | 下午 08:02 | 32 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 07:30 | 下午 09:25 | 115 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 07:40 | 下午 08:40 | 60 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 07:35 | 下午 10:34 | 179 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 07:30 | 下午 07:37 | 7 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 07:30 | 下午 07:52 | 22 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 07:35 | 下午 08:00 | 25 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 07:30 | 下午 07:35 | 5 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 07:30 | 下午 07:51 | 21 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 07:40 | 下午 07:55 | 15 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 07:35 | 下午 07:43 | 8 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 07:30 | 下午 07:54 | 24 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 07:30 | 下午 07:56 | 26 分鐘 |